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    鋼價離反彈還有多遠?

    2014-09-15 14:32:13

    進入金九,鋼市非但沒有轉好的跡象,反而進一步深跌,在這個持續下跌的過程中,似乎看不到底在哪里。

    上周,五大鋼材品種中,除了冷軋卷板一如既往地保持抗跌外,其他四個品種(螺紋鋼、線材、熱軋卷板、中厚板)均創下今年初以來的單周*大跌幅。與年初相比,建筑鋼材價格累計跌幅已經超過500/噸,螺紋鋼價格更是跌破3000/噸。

    不過,從*新的一些信息來看,支撐鋼價的動力因素正有所顯現。

    雖然今年初以來持續下跌的原料價格讓鋼廠獲得了一定的盈利空間,但是鋼材價格跌勢不止同時也掉了鋼廠的不少利潤。尤其是8月份鋼價累計跌幅較大,使得鋼廠主動控產穩市的意識越來越強。從中國鋼鐵工業協會的*新統計數據來看,8月下旬,重點鋼鐵企業粗鋼日均產量為167.68萬噸,較8月中旬大幅下降8.3%,達到20144月上旬以來的*低水平。據了解,鋼廠減產的原因:一是鋼價下跌速度加快,鋼廠的盈利空間被明顯壓縮。分品種來看,螺紋鋼、線材的毛利已經接近零,中厚板更已跌至虧損,部分鋼廠由5~7月份的盈利轉為虧損,控產穩市的意愿有所增強。二是部分鋼鐵企業在8月份集中檢修,導致開工量下降。

    與此同時,鋼材出口持續維持在較高水平,也在一定程度上緩解了國內市場的壓力。海關總署統計數據顯示,今年8月份,我國出口鋼材776萬噸,較上個月減少30萬噸,同比增長26.4%1~8月份,我國累計出口鋼材5683萬噸,同比增長35.4%,月均出口量超過700萬噸。據了解,一些大鋼企9月份的計劃出口量與8月份基本持平,短期內高出口的狀態仍將延續。

    需求方面來看,進入9月份,隨著天氣狀況改善,開工情況將有所好轉,部分前期政策的拉動效應將開始顯現,尤其是鐵路建設開始加速。統計數據顯示,今年1~8月份,全國鐵路已完成投資4050億元,比去年同期增長近20%。其中,8月份單月完成投資1094億元,相當于前7個月完成投資額的1/3,按照每個月完成1000億元投資的速度計算,全年將能夠按計劃完成8000億元的總投資。同時,鐵路新開工項目順利實施,截至8月底,今年計劃新開工的64個項目已批復46個,剩余18個項目前期工作進展順利,近期即可批復,年內可以全部開工。中國鐵路總公司稱,全年鐵路建設所需資金已全部落實,可以確保鐵路建設對資金的需求。此外,9月、10月份是家電、汽車行業的傳統銷售旺季,尤其是國慶節期間,商家大力度的促銷活動將帶動銷量上升。而下游行業短期銷售形勢好轉將對鋼市形成一定支撐。

    綜合上述因素,預計9月底或10月初,鋼市可能出現一波反彈行情。


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